鐵道部1850萬元天價打造的短短5分鐘的宣傳片，被網(wǎng)友們稱為天價宣傳片。天價宣傳片的高價并沒有帶來高品質(zhì)，幾個飛馳火車的空鏡頭，幾個火車內(nèi)部乘客與服務(wù)員的笑臉，既沒有創(chuàng)意含量也沒有技術(shù)含量，連成天坐在電視機前的大媽也能“指導(dǎo)”出這樣的片子。最令人驚奇的是，在該宣傳片的片頭赫然掛著中國電影大師張藝謀的大名。張藝謀先是否認自己是導(dǎo)演，隨著該事件進一步調(diào)查，又牽出鐵道部一對夫妻的貪腐案。平常都是媒體追著采訪的張藝謀急了，主動現(xiàn)身交待自己只拿了稅后250萬元，力圖摘清自己。

　　天價宣傳片是如何出籠的？觀眾一眼就能看出其成本虛高得厲害，專家更是火眼金睛，他們均認為即便在燒錢的情況下，這部宣傳片的制作成本（按一個月的拍攝周期算），僅需花費55.5萬元就可達到標(biāo)準(zhǔn)。他們把這部片子分解開來，器材租賃約12萬元（按拍攝時長一個月算），該宣傳片畫質(zhì)一般，估計最多也只是用4K高清攝像機拍攝，租一臺機器每天大約需要3000元至4000元。場景約30萬元（20段素材），實景主要都在北京附近拍攝。其他如武廣高鐵、大秦鐵路、黃河奔流、黃山迎客松等鏡頭，估計是采用的素材，每段素材大概在1萬元至2萬元左右，片中起碼使用了20段素材。航拍約3萬元，按廣州租直升飛機每小時5000元的價格，如果需要3天，每天2小時算，大概在3萬元左右。北京、上海最多每小時6000元至7000元就可以租到。這個宣傳片中的大部分航拍鏡頭像素都比較差，估計是買素材的可能性更大。至于包括攝影、攝像、燈光等人員在內(nèi)的拍攝人員傭金，業(yè)內(nèi)人士表示，一般攝影組拍攝一條10分鐘的片子，收費在5萬元左右。天價宣傳片雖然沒有故事情節(jié)，但需要分鏡和場景安排，不過比較簡單，估計兩天就能做好，如果硬要設(shè)這一分工，差不多5000元也就可以完成。配樂約5萬元，業(yè)界影片配樂，價錢從2萬元一段到10萬元一段不等，但行內(nèi)人表示《中國鐵路》一片中的配樂非常簡單，還改編加入了《誰不說俺家鄉(xiāng)好》等懷舊元素，使用電子琴或者電子鍵盤就能做成，最多也就值5萬元。演員300元，11分鐘版本的《中國鐵路》中，包括幾位少數(shù)民族演員在內(nèi)，大約有10名主要群眾演員參與演出，國內(nèi)目前臨時演員的價錢大概是30元/天含餐，所以，這10名演員大概只需要300元。后期基本不用花錢，沒特效沒3D，后期只不過需要剪輯而已。

　　天價宣傳片已經(jīng)被扒了個底掉，可為什么普通網(wǎng)友一眼就能看出其虛實的片子，在審計部門審計之前，鐵道部的官員就沒有一個看出來呢？誰曾想過，過去是一片清凈之地的文化產(chǎn)品也陷入了腐敗的污泥中？如何斬斷類似宣傳片背后的利益輸送呢？

　　首先，有關(guān)部門要樹立創(chuàng)作文化產(chǎn)品要等同于一個項目來處理的觀念，鐵路、公路建筑是項目，文化產(chǎn)品也是項目，沒有這個觀念，就會給別有用心的人以可乘之機。其次，既然是一個項目，就要嚴(yán)格按照項目流程進行操作。公開招標(biāo)絕對不是走過場，而是保證程序公正、選擇透明的必要手段。政府部門的項目操作尤其要引入第三方監(jiān)督，對項目進行驗收和審查。最后，還應(yīng)進行績效考查。

　　天價宣傳片并不是唯一虛高的文化產(chǎn)品。很多投資號稱幾個億的電影讓觀眾看下來都會產(chǎn)生是不是劇組把投資給“黑”了的感覺。電影虛報投資有很多原因，一是浮夸，二是洗錢，這兩點之所以能實現(xiàn)，也是因為產(chǎn)業(yè)還不夠規(guī)范，財務(wù)制度尚不夠完善。無法想象一個報表虛假的產(chǎn)業(yè)，能夠做大做強。

　　另外，藝術(shù)家也要愛惜自己的羽翼。張藝謀并沒有因為出示其與天價宣傳片制作方北京新時刻影視文化發(fā)展有限公司的合同而獲得同情（合同中標(biāo)明宣傳片不得署張藝謀名，也不得以其形象進行宣傳），網(wǎng)友普遍指責(zé)張藝謀動動嘴、出出主意就拿了這么多錢，而且宣傳片明顯沒有大師品質(zhì)，他的付出對不起這250萬元。我們退一步想，如果沒有張藝謀這張“虎皮”，可能這個宣傳片就無法從鐵道部那“扎”來那么多錢。我們應(yīng)該明確，藝術(shù)家雖無需為別人的貪腐負責(zé)，但要為自己的藝術(shù)形象負責(zé)，不要為了巨額報酬“與虎謀皮”。